一台售价50万级别纯电MPV，上市10天订单冲破6000台日本av，你敢信？这台车便是新款极氪009，该车于上月19号追究上市，售价43.9-46.90万元。
其实熟习车市的一又友齐知说念，6000台订单关于一台新车来说并不算多，上万，以至几万的新车订单也大地春回，但关于极氪009或者说关于一台高端国产纯电MPV来说，这样的数字明显回绝易。
要知说念“高端纯电”本就不好作念，40、50万的纯电车号称天花板级别，受众群体相称有限，MPV比较于SUV和轿车来说亦然小众化车型，这两者重叠念念要走量难度可念念而知。反面例子不在少数，当初MEGA上市遇冷让理念念团队不得不再行注视我方的问题，再有，像当下卖得最好的绿牌MPV腾势D9，它平均月销量在1万台足下，而9成以上败坏者遴荐的齐是混动版块，也便是说它的纯电版块月销不外几百台。
接下来咱们就望望，新款的极氪009到底有什么魅力？
极氪009早在2022年就还是上市，售价49.9万起，这一年半技术内不错说还是在高端MPV市集站稳了脚跟，销量大要并不夸张，但名气和口碑双丰充。前段技术上市的极氪009 4座光泽版更是一车难求，拉高了车系定位日本av，也一度让它成为了取代埃尔法/雷尔法的最好遴荐。
新款极氪009价钱有着明显下调，从原先的49.9万元起步到如今的43.9万起步，算是径直官降6万元，同期针对居品的一些短板也进行了针对性升级，主要表当今以下几点：
1.领先换装了新形式的标的盘，形貌界面进行了优化，车机系统升级，从之前的8155芯片升级成了双8295芯片；
2.智驾系统升级，新增了极光雷达，智驾接管最新一代Mobileye EVO域控平台；
3.之前极氪009唯有6座版块，如今新款还提供了7座车型，这会扩宽它的败坏群体；
4.新款极氪009升级800V架构，除了双电机版块除外，还带来了单电机版块。
老款极氪009全系齐是双电机运转，而新款极氪009增多了单电机版块遴荐，同期电板组容量也有所普及，再次强化了续航才智。最强的四驱版块最大功率达到了788Ps，3.9秒极氪破百。新车全系标配108kWh5C麒麟电板，有702公里和740公里两种纯电续航CLTC）。此外，新车可选装更大的140kWh电板组，最大续航将普及至900公里。
在底盘方面，该车也舍得下成本，悬架为前双叉臂+后多连杆结构，配备双腔空气悬架、智能魔毯以及CCD电磁减振，同期在悬架、硬件、装备等方面齐进行了一定调度。
新款极氪009照实更变挺大，会带来更好的车机体验、更强的智驾才智、更长的续航推崇、更宽的败坏群体等等，再聚拢近6元的价钱下幅，竞争力比老款强的不是一星半点日本av，因此能收成这样多订单也不及为奇了。