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樵夫 作品
东谈主 车 江湖
沿途见证中国汽车产业崛起
劲减7万辆，同比暴跌82.42%，上汽通用7月份的销量不错用雪崩来描画。其母公司上汽集团，情况通常谢却乐不雅。
销量暴跌是铁心，反应出上汽集团面对两大窘境。
关于上汽集团面对的窘境，功德者诙谐地配上两个字。
白丝足交
1.窘境一：结伴品牌全线下落，攀扯合座事迹。
7月份，上汽集统一伴品牌全线下落。
上汽巨匠同比下落18.18%。
上汽通用同比下落82.42%。
上汽的基本盘是结伴品牌的传统燃油车，7月销量大跌攀扯了上汽的合座事迹。
据最新音问，7月份，中国市集新动力渗入率也曾罕见了50%。
换言之，燃油车和电车的分水岭也曾出现【SVDVD-330】恥ずかしすぎる国際線CAスイートクラス研修 Wキャスト 稲川なつめ 三浦まい2013-01-10サディスティックヴィレッジ&$サディス143分钟【SPZ-985】美女限定公開エロ配信生中継！素人娘、カップルたちがいたずら、フェラ、セクロスで完全アウトな映像集，二者地位初次出现逆转，新动力车初次打败传统燃油车成为主流。这个趋势能否捏续有待不雅察。
这次领跌的上汽通用，此前被爆出放万古辰的高温假，近期有被爆出裁人风云，致使爆出品牌出售，上汽可能当作接盘方，天然商量方面对该信息辟谣，但上汽通用的翌日引起了宇宙暖热。
德系和好意思系当作上汽主流居品，市集份额正在安宁裁减。
从小编跟踪和整理的数据来看，结伴品牌的下落也曾酿成趋势，好意思系正安宁沦为非主流品牌，德系份额也在捏续下降。近6个月数据如下：
7月德系品牌零卖份额17.6%，同比下降2.9个百分点；好意思系品牌市集零卖份额达到5.8%，同比下降1.9个百分点。
6月德系品牌零卖份额18.6%，同比下降2.6个百分点；好意思系品牌市集零卖份额达到6.3%，同比下降2.9个百分点。
5月德系品牌零卖份额18.6%，同比下降2个百分点；好意思系品牌市集零卖份额达到6.7%，同比下降1.4个百分点。
4月德系品牌零卖份额19%，同比下降2.2个百分点；好意思系品牌市集零卖份额达到5.9%，同比下降2.6个百分点。
3月的德系品牌零卖份额20.4%，同比下降1.5个百分点；好意思系品牌市集零卖份额达到8.2%，同比下降1.8个百分点。
2月的德系品牌零卖份额20.5%，同比份额下降0.2个百分点；好意思系品牌市集零卖份额达到6.4%，同比下降0.9个百分点。
2.窘境二：自主品牌难扛大旗。
销售数据来看，五菱、大通大幅下降，智己和正直同比高涨。但五菱下降幅度和都备数远远高于智己的增长，由此导致了上汽自主品牌亦然合座下滑的态势。
从居品辞别看来，上汽结伴品牌以燃油车为主，自主品牌以新动力车为主。
也等于说，上汽其实看到了国度新动力政策，也试验了国度换谈超车政策，仅仅这个政策施违警果欠佳。新动力车赛谈上升抵不据说统燃油车的下滑。
当今，上汽新动力车赛谈的代表作有五菱新动力和智己，其中，五菱向下打，智己朝上打。
基层的五菱面对比亚迪的剧烈竞争。而表层的智己又打不开情势，几十年的造车功底，抵不外雷军的小米销量。
自主新动力打不开情势，导致上汽增长乏力的窘境。
3.上汽的窘境最配“该死”？
当作多年蝉联桂冠的上汽，本年此番境况，有声息直言：“该死”！
不少网友怒其不争，细数其“舛误”。
第一：躺在结伴的缓和乡里不念念越过，外资吃肉，我方安于喝汤。
第二：市集换出去了，技艺没学成。
以上说法不置驳斥。
无人不晓，革他东谈主的命难，革我方的命更难。
上汽当作传统车赛谈的受益者，其新动力发展不足预期，有一定的客不雅原因。换个角度而言，要是比亚迪的燃油车作念得很好，它会全部押宝新动力赛谈吗？
值得阐明的是，上汽领有塌实的根基，应该还有契机；而汽车产业是个马拉松比赛【SVDVD-330】恥ずかしすぎる国際線CAスイートクラス研修 Wキャスト 稲川なつめ 三浦まい2013-01-10サディスティックヴィレッジ&$サディス143分钟【SPZ-985】美女限定公開エロ配信生中継！素人娘、カップルたちがいたずら、フェラ、セクロスで完全アウトな映像集，一时的逾期和率先，只代表当下，不代表翌日。